Pierwszy tego typu atomowy okręt podwodny został zwodowany w 1954 roku. Jako potężna broń w wodach oceanów świata, okręty podwodne stanowią zagrożenie dla ludzkości i dla jej własnej załogi. W wyniku pożaru aparatu głębinowego Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej „Losharik” 1 lipca br. Zginęło 14 marynarzy wojskowych. W związku z tym postanowiliśmy przypomnieć 10 największych wypadków na okrętach podwodnych.
10. SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Do 1944 roku większość służby okrętu podwodnego odbywała się nad wodą i nurkowała tylko w celu ataku lub ukrycia się przed wrogiem. Amerykański SS-109 zatonął przy Cape Cod po staranowaniu przez statek Straży Przybrzeżnej. W rezultacie zginęło 40 żołnierzy. Niespodziewanie łódź wróciła do służby rok po wypadku i pracowała do wycofania z eksploatacji w 1936 roku.
9. „Pike” S117, ZSRR (1952)
С117 - protoplasta jednego z największych okrętów podwodnych na świecie... Podczas zatopienia radzieckiego okrętu podwodnego z silnikiem diesla z torpedami zaginęło 52 marynarzy. Przyczyna katastrofy i miejsce rozbicia statku nie są dotychczas znane. Do incydentu doszło w grudniu 1952 roku podczas przygotowań do ćwiczeń na Morzu Japońskim.
Nie docierając na miejsce ćwiczeń dowódca C-117 poinformował, że uszkodzony jest właściwy silnik, więc jednostka udaje się na wyznaczony plac na jednym silniku diesla. Po pewnym czasie kapitan poinformował o rozwiązaniu problemu. Potem nie było już komunikacji z zespołem. Poszukiwania „szczupaka”, które prowadzono do 1953 roku, nie zakończyły się niczym.
8. „Thresher” SSN-593, USA, (1963)
W katastrofie amerykańskiego atomowego okrętu podwodnego zginęło 129 osób podczas ćwiczeń u wybrzeży Massachusetts (USA). SSN-593 wypłynął w morze, aby przetestować wytrzymałość kadłuba na ekstremalnych głębokościach. Z powodu mechanicznego uszkodzenia kadłuba łódź podwodna pospiesznie zeszła na dno i eksplodowała pod wodą na około 732 metrach. Jak pokazują zdjęcia z miejsca wypadku na głębokości 2,5 km, eksplozja była silna i spowodowała rozsypanie się dużego gruzu w kole o promieniu 300 m.
7 K129, ZSRR (1968)
K-129 z silnikiem wysokoprężnym i głowicami nuklearnymi zatonął 8 marca 1968 roku na Oceanie Spokojnym (w pobliżu Wysp Hawajskich) wraz z zespołem od 96 do 98 okrętów podwodnych (dane są różne). Przyczyna wypadku pozostała nierozwiązana, ale wysunięto kilka teorii, z których jedną było zderzenie z nieznanym statkiem państwowym.
Według oficjalnego raportu US Navy, który był w stanie zlokalizować K-129 w 1974 r., Przyczyną tragicznej katastrofy, która przytrafiła się sowieckiemu okrętowi podwodnemu, był wybuch na pokładzie. Kiedy statek został podniesiony przez siły amerykańskiej marynarki wojennej, okręt podwodny rozpadł się na dwie części, ale niektóre części dużych węzłów zostały dostarczone do jednej z lokalizacji floty wroga. Podczas oględzin wyciągnięto ciała sześciu marynarzy radzieckich, których Amerykanie później pochowali na morzu ze wszystkimi honorami.
6. „Scorpion” SSN-589, USA (1968)
Wojsko amerykańskie straciło drugą atomową łódź podwodną i 99 marynarzy 21 maja 1968 r. Na Atlantyku, 740 km na południowy zachód od Azorów.Załoga miała wrócić do bazy za 5 dni, ale los postanowił inaczej. Później wrak był bezskutecznie przeszukiwany przez około sześć miesięcy przez siły około 60 statków i 30 samolotów. Wkrótce za pomocą sonaru znaleziono Scorpiona na głębokości około 3000 metrów.
Jak to często bywa, przyczyna katastrofy nie została jeszcze ustalona. Najbardziej możliwym uzasadnieniem przyczyn było zdetonowanie torpedy, ale niektórzy eksperci dostrzegli w tym skrupulatnie ukryty fakt eliminacji „Skorpiona” przez sowiecką flotę podwodną.
5. K-8 (projekt 627A „KIT”), ZSRR (1970)
Pierwszym smutnym pozbawieniem radzieckiej floty atomowej była katastrofa K-8 wraz ze wszystkimi znajdującymi się na pokładzie (52 osoby). 12 kwietnia 1970 roku, podczas patrolu na wodach Morza Śródziemnego, atomowy okręt podwodny otrzymał rozkaz przerzucenia do Zatoki Biskajskiej, aby wziąć udział w ćwiczeniach na dużą skalę o nazwie Ocean 70.
Głównym zadaniem okrętu było zidentyfikowanie sił potencjalnego wroga, przedarcie się pod wodą do morskich granic ZSRR. Statek atomowy zatonął przed rozpoczęciem ćwiczeń szkoleniowych zaplanowanych na 14 kwietnia w wyniku śmiertelnego pożaru. K-8 „KIT” zatonął 500 km od Hiszpanii, tracąc stabilność podłużną i ogólnie wyporność. Umierając, załodze udało się zneutralizować reaktory jądrowe.
4. K-278 "Komsomolec" (projekt 685 "Fin"), ZSRR (1989)
42 żołnierzy radzieckich zginęło odważną śmiercią (głównie z powodu hipotermii), 27 członków ekipy uciekło.
Jądrowy okręt podwodny trzeciej generacji, wyposażony w szybko ładujące się wyrzutnie torpedowe, w tym czasie miał rekord głębokości zanurzenia pod wodą - 1027 metrów - rekord zanotowano w 1985 roku. Pomimo swoich możliwości Komsomolec zginął i zatonął na Morzu Norweskim w wyniku pożaru w dwóch sąsiednich przedziałach.
Stało się to 7 kwietnia 1989 r., Kiedy samochód poruszał się z prędkością 14,8 km / h (8 węzłów) na płytkiej głębokości 380 metrów dla siebie. W wyniku sytuacji awaryjnej doszło do uderzenia w systemy zbiorników balastu głównego, przez które woda zaburtowa napełniła łódź podwodną.
3. "Kursk" K-141 (projekt 949A "Antey"), RF (2000)
Służba okrętu podwodnego z rakietami o napędzie atomowym została tragicznie przerwana 12 sierpnia 2000 r. Podczas ćwiczeń taktycznych na Morzu Barentsa na nieco ponad 100 metrów. Z powodu wycieku paliwa z silnika torped zagrzmiały dwie śmiertelne eksplozje, a większość załogi (ze 118 osób na pokładzie) zginęła nagle.
Dwudziestu trzech okrętów podwodnych zdołało przenieść się do nieuszkodzonego przedziału z tyłu, gdzie czekali na pomoc przez długi tydzień. Zginęli z braku tlenu, nie czekając na pomyślne zakończenie akcji ratunkowej, która toczyła się na akwenie między Federacją Rosyjską a Norwegią. Pod względem liczby zgonów wśród okrętów podwodnych wypadek ten stał się jednym z największych na atomowych okrętach podwodnych w powojennym okresie w historii rosyjskiej floty. „Utonęła”… W ten sposób V.V. Putin na pytanie amerykańskiego dziennikarza, które wszystkich niepokoi: „Co się stało z rosyjską okrętem podwodnym Kursk?” żyć w CNN.
Proces podnoszenia K-141 w kilku etapach trwał ponad 12 miesięcy przez siły dwudziestu państw. Koszt operacji wyszukiwania i odzyskiwania oszacowano w tamtym czasie na setki milionów dolarów. Po wykopaniu pozostałości statku znaleziono i pochowano stu piętnastu martwych okrętów podwodnych. Trzej marynarze nigdy nie zostali odnalezieni. Ewakuowano potencjalnie niebezpieczne uzbrojenie łodzi i reaktorów na paliwo jądrowe (2 szt.).
2. „Min 361”, ChRL (2003)
16 kwietnia 2003 r. Podczas regularnych ćwiczeń morskich w zatoce Bohaiwan (Morze Żółte, północno-wschodnie wybrzeże Chin) na okręcie podwodnym Ming 361 doszło do sytuacji awaryjnej - awaria silnika wysokoprężnego. Wadliwe działanie przyczyniło się do wczesnego obniżenia poziomu tlenu. Cała załoga (70 osób) straciła następnie życie w wyniku uduszenia.
Wtedy chińskie władze po raz pierwszy upubliczniły fakt katastrofy zarządu floty podwodnej. Według danych opublikowanych 2 maja 2003 r. „Min 361” został znaleziony przez miejscowych rybaków, którzy przypadkowo zahaczyli sieciami o peryskop 9 dnia po tragicznym incydencie.
1. San Juan, Argentyna (2017)
Kapitan San Juan przestał kontaktować się 15 listopada 2017 r. Po narzekaniu na problemy z zasilaniem.Następnie okręt podwodny z załogą liczącą 44 osoby znajdował się na przejściu z bazy morskiej w Mar del Plata, 1400 km od stolicy Argentyny. Dzień później nie udało się nawiązać z nimi kontaktu. Prawie 2 tygodnie po utracie łodzi donoszono, że akcja ratowania marynarzy została przerwana, ponieważ rezerwy tlenu, według obliczeń, mogły wystarczyć tylko na tydzień.
Okręt podwodny argentyńskiej marynarki wojennej został znaleziony przy użyciu sonarów dopiero w listopadzie 2018 roku, rok po zniknięciu, na dnie oceanu. Przyczyny zagrożenia stały się znane niedawno, z raportu niemieckiej firmy, producenta zatopionego okrętu podwodnego. Eksperci uważają, że zalanie przedziałów rozpoczęło się przez zawór w przedziałach baterii. Doprowadziło to do zwarcia, a zatem do eksplozji.
Dowódca zaginionego argentyńskiego atomowego okrętu podwodnego „San Juan”, przed treningiem do ostatniej kampanii, obiecał matce, że będzie to ostatnie wyjście na morze ...